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近期，生态环境部、工业和信息化部等五部门印发公告，自7月1日起，全国范围实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。这一调整会给汽车市场带来哪些变化？

国六b车型在标准中加严了对各项污染物的排放限值，相比以往国六a、国五等车型更为环保。早在2016年时，国家就公布了国六b的具体排放标准和实施时间；而新发布的公告，进一步确认标准将按期实施。因此，业内已提前做好了准备。

在北京某汽车品牌体验中心，销售人员告诉记者，大概从2022年年底，厂家大部分车型已经都切换到国六b了。 

据了解，目前所有生产在售的国六车型，都需要进行一项RDE试验，也就是实际行驶污染物排放试验。这一试验会在测试车辆的尾部安装一套装置，它会对车辆实际行驶过程中排出的尾气进行采样，并对其中的固体颗粒物、气体分别进行分析，这样获得的测试结果更加符合车辆实际行驶状况。

销售人员说，目前在售的国六b车型当中，部分车辆的RDE试验一项为“仅监测”，并非达到限值要求。这类车型将被允许延长销售至今年12月31日。

中汽协数据显示，目前轻型车国六b车型占比已超过95%，国六b车辆市场占比超过90%。因此，行业当前主要库存压力实际上更多来自RDE结果不满足限值要求的产品。但由于半年销售过渡期的设置，业内预计不会出现大幅度集中降价情况。

中国汽车工业协会副秘书长告诉记者，截止到2023年1月底，整个行业RDE不满足限值要求的产品库存情况大概是在189万辆（整车），库存随着促销活动在逐月减少。