财经态度丨新版智能网联汽车产业标准体系建设指南来了 如何助力智能驾驶加速跑?专家解读
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央广网北京7月28日消息(记者蔡军)据中央广播电视总台经济之声《交易实况》报道,工业和信息化部、国家标准化管理委员会日前联合修订印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》(下称《指南》),提出到2025年,系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系;到2030年,全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。
智能网联汽车是具备环境感知、智能决策和自动控制,或与外界信息交互,乃至协同控制功能的汽车,是推动车联网产业高质量发展、促进世界经济持续增长的重要引擎。
标准体系建设如何促进智能网联汽车发展?经济之声《财经态度》采访了工信部信息通信经济专家委员会委员、浙江大学教授王春晖。
王春晖认为,智能网联汽车产业发展是一个非常复杂的系统工程,需要车辆、路侧基础设施、云控平台、通信网络、高精地图、安全防护系统等协同运行,所以智能网联汽车可以说是汽车的革命性转型,是推动经济增长的重要引擎。目前我们国家的智能网联汽车已经从测试验证转入技术快速发展、生态加速建设的新阶段。《指南》是对智能网联汽车新需求和新趋势进行深度分析以后形成的框架标准,更加完善全面,逻辑体系更加清楚,更加符合我国智能网联汽车产业发展的切实需要,这将对产业发展起到引领作用。
《指南》从技术进步、产业发展、行业监管三方面提出了新要求。对于行业监管方面,王春晖认为,智能网联汽车不是一般意义上的交通工具,为了实现更多的功能和场景,智能汽车会深度收集、处理、传输和使用大量的数据,其中涉及驾驶人员信息、乘客敏感信息、车辆数据、位置数据、企业数据以及国家安全数据等。因此,行业监管的主要任务是如何保障汽车数据安全,并在合规安全前提下,促进汽车数据的充分合理利用,这是智能网联汽车行业监管的重中之重。
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